4、試起動：起動前先點動電機，確認電機的旋向和標志箭頭方向一致后，方可起動電機，然后按下閘門開、關按紐，讓閘門在無負載下工作數個來回（約15秒），以排盡管路中的空氣，使蓄能器內的充油壓力和系統設定壓力一致后（系統設定為7Mpa），然后才能進入預備工作狀態。

油每年換一次，油液必須過濾，油液中不含水。冬季采用30＃液壓油，夏季采用20＃液壓油，每半年對油箱進行保養一次，用煤油沖洗管道、油路集成塊、濾油器和油箱底部
一、概述：
裝車閘門液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運輸行業。該設備運行平穩，結構緊湊，使用壽命長等特點，深受各用戶的一致。
設備組成
該設備由溜槽、閘門、驅動裝置、限位開關、控制系統等組成。
動作原理
不裝車狀態時，電機斷電，制動器處于松閘狀態，閘門液壓缸的作用處于關閉狀態。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉，制動器斷電松閘，直至閘門關閉。制動器為常開型，在閘門關閉和打開狀態均設有機械限位裝置，并設有磁感應開關。閘門工況與電機、制動器狀態對應如下：
a)閘門關閉 電機斷電，制動器斷電松閘
b)閘門打開 電機斷電，制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常) 電機帶電，制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電) 電機斷電，制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機斷電，制動器帶電抱閘

3、接線：參照液壓站電磁鐵標志和電控接線標志，正確連接好電路，并接好485接口，確保接線正確，接地可靠（本系統的電機電壓為380V，電磁換向閥的電壓為220V）；附電控原理圖。
二、技術說明
1、兩缸需同時動作；
2、兩缸可任意控制閘門的開度大?。?br> 3、突然停電時，閥門需自動關閉；
4、液壓回路中的管路使用耐高壓，壽命長的膠管

本產品是一種電動簸箕式裝車閘門，用于各種散狀物料由料倉通過本實用新型進行裝火車、汽車、皮帶機或其它受料裝置的中間轉載及給料領域。其目的是：提供一種結構簡單、裝車時不容易產生棚倉、儲料、裝車速度快，操作維修方便的電動簸箕式裝車閘門，解決該技術問題所采用的技術方案是：電動葫蘆與料倉壁相固聯，其吊鉤與活動溜槽前端的Ｕ型環相連接，活動溜槽與固定漏斗通過銷軸相連接，破拱防閉塞裝置的振動電機通過螺栓與電機底板連接，隔振彈簧、電機底板、振動板通過傳力螺栓與固定漏斗相連接。
設備的工作環境盡量保持清潔，避免淋水直接落到設備上。
2、檢查各元件的工作狀態，對高壓管接頭及閥體的密封件一般一年換一次。
3、儀表每年校對一次。


http://www.sxiif.com