工作原理及型號(hào)說明
液壓調(diào)正裝置是由檢驅(qū)輪、油泵、復(fù)合油缸、油管總成、固定機(jī)架構(gòu)成。當(dāng)皮帶運(yùn)行跑 偏時(shí)，皮帶與檢驅(qū)輪接觸，檢驅(qū)輪帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，輸出壓力油控制驅(qū)動(dòng)油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng) 調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn)，使調(diào)心托輥的線運(yùn)動(dòng)方向與皮帶的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生的摩擦力驅(qū) 動(dòng)皮帶，使皮帶始終在設(shè)定的范圍內(nèi)運(yùn)行，從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機(jī)機(jī)架 摩擦撕帶，達(dá)到保護(hù)皮帶機(jī)正常運(yùn)行之目的。
結(jié)構(gòu)原理
參照附圖，在機(jī)架l上一組調(diào)心托輥2的兩側(cè)相同高度設(shè)置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪3，檢驅(qū)輪3轉(zhuǎn)軸與油泵4動(dòng)力輸入軸相連，用兩個(gè)固定支架5分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪3與油 泵4固定在兩側(cè)機(jī)架l上，調(diào)心托輥2與左側(cè)固定支架5之間設(shè)置復(fù)合油缸6，復(fù)合油缸6的尾部與固定支架鉸接，復(fù)合油缸6的活塞桿與調(diào)心托輥2的托輥架轉(zhuǎn)動(dòng)部分左側(cè)鉸接，用油管把油泵4的油口與復(fù)合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運(yùn)行方向?yàn)榍胺綍r(shí)，當(dāng)皮帶 7向左跑偏，觸動(dòng)左側(cè)檢驅(qū)輪3，左側(cè)油泵迅速輸出壓力油，通過復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的無桿腔，推動(dòng)活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復(fù)合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動(dòng)調(diào)心托輥2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向前偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向右跑而居中；當(dāng)皮帶7向右跑偏，觸動(dòng)右側(cè)檢驅(qū)輪3，右側(cè)油泵輸出壓力油，通過復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的有桿腔，推動(dòng)活塞使活塞桿回縮，無桿腔的液壓油經(jīng)過油路集成塊回到復(fù)合油缸6的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動(dòng)調(diào)心托輥2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向后偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向左跑而居中。

GB1901公差與配合尺寸至500mm孔、軸工差帶與配合
GB/T1804一般公差線性尺寸的未注公差

選型說明
1、液壓全自動(dòng)皮帶調(diào)偏裝置分為上和下兩系列；
2、可根據(jù)皮帶傳送機(jī)的單向運(yùn)輸和雙向運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞣绞竭x型參考四型號(hào)說明；
3、請用戶將使用的皮帶輸送機(jī)與下圖尺寸對照，如有不同請?zhí)峁┧褂玫妮斔蜋C(jī)尺寸
皮帶跑偏是帶式輸送機(jī)的通病，經(jīng)常造成沿機(jī)灑料、皮帶磨損、縮短皮帶壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成皮帶撕裂系統(tǒng)癱瘓。中悅公司生產(chǎn)的皮帶調(diào)偏器是一種帶式輸送機(jī)下托輥糾偏裝置，利用跑偏皮帶推動(dòng)調(diào)偏立輥從而拉伸調(diào)偏，利用調(diào)偏液壓缸力拉動(dòng)皮帶向中間方向運(yùn)動(dòng)。

GBJ17-88鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
GB324-88鋼焊縫符號(hào)表示法

http://www.sxiif.com