性能穩(wěn)定，使用維護方便
考慮到膠帶機使用環(huán)境條件差的實際情況，該液壓拉緊裝置的液壓泵站采用了集中油路閥塊并且采取全封閉式護罩結(jié)構(gòu)，泵站與油缸及蓄能站之間采用膠管快速接頭聯(lián)接，保證了液壓系統(tǒng)無外部泄漏。拉緊力平時靠蓄能站和油缸保證，液壓泵站僅起到“補油”的作用，泵站的運行時間極為短暫（平均每天工作不到二十分鐘左右），因此故障率極低，日常維護工作量也很少（基本做到了免維護）
ZB/Y230A型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件
JB/ZQ4000.3焊接通用技術(shù)要求
JB/ZQ4000.7鍛件通用技術(shù)條件
JB/ZQ4237-86碳素鋼結(jié)構(gòu)
JB/ZQ4286-86包裝通用技術(shù)條件
JB/ZQ4288-86合金鋼結(jié)構(gòu)
GB4208外殼防護等級分類
TJ231(四)機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范
GB14784帶式輸送機安全規(guī)范
GB10595-89帶式輸送機技術(shù)條件
GB987帶式輸送機基本參數(shù)與尺寸
GB/T13792帶式輸送機托輥用電焊鋼管
DTII型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊
GB3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件
GB7936液壓元件通用技術(shù)條件
GB/T15662液壓缸實驗方法
GB8106方向控制閥實驗方法
GB9094液壓缸氣缸安裝尺寸和安裝型式代號
GB7936液壓泵馬達空載排量測定方法
GB/T14211機械密封實驗方法
GB/ZQ4286機械密封技術(shù)條件
其它未注標(biāo)準(zhǔn)按國標(biāo)、部標(biāo)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造驗收
2．3、液壓系統(tǒng)采用原裝進口的液壓元件力士樂，所有的液壓元件密封性能可靠，整個系統(tǒng)無滲、漏油現(xiàn)象；系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置多道濾油裝置，保證油液清潔，換濾方便，自動報警可靠。
2、液壓系統(tǒng)及部件在組裝前進行清洗，組裝后密封良好、無沖擊和漏油現(xiàn)象。
3、起動張緊力和正常運行張緊力應(yīng)可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)，預(yù)先設(shè)定，通過壓力傳感來控制加壓和保壓轉(zhuǎn)換。張緊力設(shè)定后，輸送帶張緊力按預(yù)定程序自動進行工作，輸送帶張力變化時自動液壓張緊裝置反應(yīng)快，保證帶式輸送機正常啟動（含帶負(fù)荷啟動）和穩(wěn)定運行，以及所需要的張緊力和張緊行程。帶式輸送機正常啟動（含帶負(fù)荷啟動）和穩(wěn)定運行時的參數(shù)由帶式輸送機供方提供。
4、自動液壓張緊裝置設(shè)置手動、自動兩種控制方式。手動控制方式方便設(shè)備安裝、調(diào)試及安裝，自動控制方式用于正常生產(chǎn)。
5、自動液壓張緊裝置具有斷帶自動停機和輸送帶打滑時自動調(diào)整張力等保護功能。
6 、自動液壓張緊裝置應(yīng)具備與斗輪機聯(lián)鎖條件，斗輪機尾車仰俯時自動液壓張緊裝置應(yīng)自動對膠帶進行張緊操作。
7、自動液壓張緊裝置具有完備的運行狀態(tài)檢測及及4～20mA數(shù)字顯示信號（顯示液壓系統(tǒng)的工作壓力、輸送帶張緊力、系統(tǒng)油污染報警），保證設(shè)備運行的可靠性及方便維修，并可將信號傳輸至運煤程控室（信號傳輸用電纜由招標(biāo)方提供）。
8、電控系統(tǒng)采用PLC程序控制，PLC按MODICON產(chǎn)品配供。
9、組裝前應(yīng)從每個零部件內(nèi)部清除全部加工垃圾，如金屬切屑、填充物等，應(yīng)從內(nèi)外表面清除所有渣屑、銹皮油脂等。
10、設(shè)計與供貨界限及接口規(guī)則
11、自動液壓張緊裝置的設(shè)計工作由投標(biāo)方負(fù)責(zé)，設(shè)計方案經(jīng)設(shè)計院認(rèn)可。有關(guān)設(shè)計的工作在合同簽訂后的設(shè)計聯(lián)絡(luò)會中解決。
12、自動液壓張緊裝置有關(guān)的接口尺寸按《DTIIA型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》《火力發(fā)電廠帶式輸送機運煤部件典型設(shè)計選用手冊》（D-YM96版）等有關(guān)的系列尺寸與系統(tǒng)帶。
適應(yīng)性強
該拉緊裝置現(xiàn)已系列化，適應(yīng)范圍較廣，設(shè)計拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機對拉緊系統(tǒng)的要求。
由于拉緊裝置僅由拉緊油缸與輸送機的拉緊小車相連，所以可根據(jù)實際需要靈活地布置拉緊系統(tǒng)；當(dāng)采用機頭或中部拉緊時，拉緊油缸安裝在輸送機機身內(nèi)；當(dāng)采用機尾拉緊時，拉緊油缸既可以安裝在輸送機的尾部，也可以借助于平面改向滑輪組將拉緊油缸置于輸送機機身外側(cè)，因而給帶式輸送機的選型設(shè)計提供了方便。
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