八、系統(tǒng)的調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)
液壓系統(tǒng)安裝完畢后，首先根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖、各部分施工設(shè)計(jì)圖、電氣設(shè)計(jì)圖等檢查安裝是否正確無誤，否則應(yīng)及時(shí)處理。
系統(tǒng)的調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)的操作及維修人員參加，首先應(yīng)熟悉液壓系統(tǒng)的構(gòu)造、性能、技術(shù)文件。
系統(tǒng)的調(diào)試一般應(yīng)按泵站調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試（包括壓力和流量的調(diào)試）的順序進(jìn)行，各調(diào)試項(xiàng)目均由部分到系統(tǒng)整體逐項(xiàng)進(jìn)行，即部件、單機(jī)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、機(jī)組聯(lián)動(dòng)等。主液壓泵 A10VS0140DFR泵（見圖四）調(diào)試步驟
1)將泵上的恒壓閥和系統(tǒng)溢流閥壓力均調(diào)解到小（泵上的流量閥在油泵生產(chǎn)廠家出廠時(shí)已調(diào)好），即零壓，啟泵。
2)將泵上的恒壓閥壓力調(diào)到，即往里頂?shù)皆偻厮?.5圈，此時(shí)系統(tǒng)的溢流閥壓力還是小。
3）將系統(tǒng)溢流閥壓力往上調(diào)，分別調(diào)到50、100、150bar并同時(shí)觀察

三、工作原理 
起動(dòng)電機(jī)，此時(shí)電機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn)，經(jīng)另一端流出，轉(zhuǎn)化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機(jī)能是G型的，故油液直接流向油箱，系統(tǒng)卸荷，另外起動(dòng)電機(jī)的同時(shí)，且3DT得電，通過控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿 制閥門開、閉，同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時(shí)蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油，當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí)，3DT失電，蓄能器內(nèi)壓力油開始釋放，從而使閘門迅速關(guān)閉，防止埋車事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制，同時(shí)留有485接口，既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制（附液壓原理圖）

泵不
排油
或無
壓力 ●泵排油側(cè)不排油
●壓力閥是否有問題 ●檢查吸油側(cè)吸油是否正常
●檢查壓力閥是否被臟物卡住
●檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向是否有錯(cuò)
●檢查各控制閥是否有回油的地方
●吸油側(cè)閥門是否被關(guān)閉

根據(jù)車的裝滿程度和物料狀況，可任意調(diào)整裝車角度，控制裝車速度。
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