.油缸運行速度的調節
所有油缸的運行速度均由各回路中的雙路單向節流閥(圖五)進行調節。砝碼校正回路、裝車閘門回路、緩沖倉配料閘門回路中的雙路單向節
雙路單向節流閥 (圖五)
流閥,均安裝在各自閥組的下層。松開調節螺桿的背緊螺母,用對角寬度為6mm的內六角板手(砝碼校正回路為8mm內六角板手),順時針轉動則油缸速度減小,逆時針轉動則油缸速度加快,調節好之后應及時將調節螺桿的背緊螺母緊好。裝車溜槽回路中的雙路單向節流閥,安裝在閥組的下第二層。松開調節螺桿的背緊螺母,用對角寬度為6mm的內六角板手,順時針轉動則油缸速度減小,逆時針轉動則油缸速度加快,調節好之后應及時將調節螺桿的背緊螺母緊好。各油缸速度的調節以油缸運行中無明顯的沖擊為好。

閥體采用碳素鋼。1000×1000mm的防寒裝車閘門殼體厚度要求16mm,法蘭要求厚度為20mm。

軸采用的材質要求增加轉動軸承,兩端采用迷宮密封,活動靈活、嚴禁出現啃軸現象。

根據車的裝滿程度和物料狀況,可任意調整裝車角度,控制裝車速度。
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