組成部件
功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了控制電器。
元器件
⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。

壓系統某回路的某項液壓功能出現失靈、失效、失控、失調或功能不完全統稱為液壓故障。它會導致液壓機構某項技術指標或經濟指標偏離正常值或正常狀態，如液壓機構不能動作、力輸出不穩定、運動速度不符合要求、運動不穩定、運動方向不正確、產生爬行或液壓沖擊等，這些故障一般都可以從液壓系統的壓力、流量方向去查找原因，并采取相應對策予以排除。
液壓系統的故障大量屬于突發性故障和磨損性故障，這些故障在液壓系統的調試期、運行的初期、中期和后期表現形式與規律也不一樣。應盡力采用狀態檢測技術，努力做到故障的早期診斷及排除。還有，一般說來液壓系統發生故障的因素約85%是由于液壓油（液）污染所造成的。

液壓站 編輯詞條
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液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置(油缸或馬達)用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。

YZ系列液壓站又稱液壓泵站，是立的液壓系統裝置,它按執行機構(主機)要求供液壓油,并控制液壓油流動的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓系統可分離的各種液壓機械上。用戶選購后只要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作
    液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣控制箱組合而成。各部件功用如下：
    泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能力轉化為液壓油的動力能。
    集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成.它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
    閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
    油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、窯濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾
    電器箱——分兩種形式。一種設置外接引線的端子板；一種是配置了控制電器。
    液壓站的工作原理如下：
    電機帶動油泵旋轉,泵從油泵中吸油后輸出壓力油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥控制實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油泵或油馬達中，從而控制了液動執行機構方向的變換、力量的大小及速度的快慢，從而實現各種液壓機械的動作要求。
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