礦用全自控液壓拉緊

目前國內(nèi)常見的帶式輸送機拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、垂直式、重錘車式和鋼繩絞車式拉緊裝置。螺旋拉緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，但僅限于機長小于80m的短距離帶式輸送機。垂直式和重錘車式拉緊裝置用于長距離帶式輸送機，占地面積大，理論上雖能動態(tài)穩(wěn)定輸送帶張力，但由于重錘質(zhì)量大，其效果不好。如輸送機重載起動或載荷突然增大的情況下，將產(chǎn)生較大的膠帶張力。鋼繩絞車拉緊裝置一般用于井下帶式輸送機，不能動態(tài)穩(wěn)定輸送帶張力。因此這幾種拉緊裝置基本不能起到應(yīng)有作用，并由此引發(fā)膠帶機啟動、停止時損傷膠帶，重載啟動困難、運行時容易跑偏、打滑等問題，成為制約設(shè)備發(fā)揮大功效的瓶頸

膠帶輸送機三種狀態(tài)的特性分析：(1)啟動時，膠帶松邊突然松弛，膠帶會伸長，此伸長量須補償，否則啟動不平穩(wěn)，對膠帶損傷很大。(2)正常工作時，膠帶必須保持足夠張緊力，否則運行中容易跑偏、打滑。(3)停機時，與啟動相反，膠帶會縮短，此縮短量也需要得到補償，否則，膠帶處于過度張緊狀態(tài)，使用壽命會降低。拉緊裝置不能起到緩沖作用，驅(qū)動系統(tǒng)、滾筒、膠帶、滑輪、鋼絲繩等部件所受沖擊損害不言而喻，有甚者，安全方面也成問題。

對策及實施

1．膠帶自動液壓拉緊裝置的應(yīng)用

        針對工況復雜、長度較長的膠帶機的張緊問題，經(jīng)過多方面考察研究，根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗我們研究了一種膠帶自動液壓拉緊裝置，如圖2所示。這套系統(tǒng)利用原有張緊系統(tǒng)的小車、滑輪，增設(shè)油缸和改向滑輪、電動（或者液壓）絞車及液壓泵站。這是一種新型的拉緊裝置，動態(tài)反映快，可得到較穩(wěn)定的輸送帶張力。