9、電控柜應有與輸煤程控的接口信號，如程控啟動、停止、程序中斷、故障報警等，以便運行人員在主控室遙控監視設備運行情況。電控柜納入遠方控制系統（PLC）進行控制/監視的信號接點要求如下：
開關量輸出信號（DI in DCS/PLC）：主要包括反饋給遠方的運行狀態信號、控制電源消失以及各種故障報警信號等，應為無源接點，接點容量滿足DC 220V 3A 或DC 110V 6A要求；
控制量輸入信號（DO in DCS/PLC）：電控柜內的控制回路電壓不應220V，且應留有供遠方控制命令輸入的端子，若啟停合用一個接點應；
模擬量輸出信號（AI in DCS/PLC）：應為DC 4~20mA有源輸出。
10、 電控柜應是前開門，能靠墻布置，并能防潮、防塵、防支架的振動，其防護等級不IP54　。
儀表和控制要求（I&C）
11、自動液壓張緊裝置的操作方式有手動和自動，手動分為遠方手動和機旁手動。其中程控系統由可編程控制器(PLC)與輸煤程控上位機管理系統組成。
12、自動液壓張緊裝置應提供PLC-上位機顯示和報警系統功能，應能及時采集、處理和顯示自動液壓張緊裝置的運行狀態，PLC-上位機監視和控制系統設有數據采集和處理、顯示操作、事故報警、打印制表等功能。
13、自動液壓張緊裝置的模擬量經變送器將4-20mA的DC信號通過PLC模件進入系統，在輸煤程控的CRT上顯示并能打印制表，模擬量變送器由投標方負責供貨。
14、 投標方負責提供通訊接口的硬件和軟件。
15、 自動液壓張緊裝置應設就地急停按鈕。

適應性強
該拉緊裝置現已系列化，適應范圍較廣，設計拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機對拉緊系統的要求。
由于拉緊裝置僅由拉緊油缸與輸送機的拉緊小車相連，所以可根據實際需要靈活地布置拉緊系統；當采用機頭或中部拉緊時，拉緊油缸安裝在輸送機機身內；當采用機尾拉緊時，拉緊油缸既可以安裝在輸送機的尾部，也可以借助于平面改向滑輪組將拉緊油缸置于輸送機機身外側，因而給帶式輸送機的選型設計提供了方便。

性能穩定，使用維護方便
考慮到膠帶機使用環境條件差的實際情況，該液壓拉緊裝置的液壓泵站采用了集中油路閥塊并且采取全封閉式護罩結構，泵站與油缸及蓄能站之間采用膠管接頭聯接，保證了液壓系統無外部泄漏。拉緊力平時靠蓄能站和油缸保證，液壓泵站僅起到“補油”的作用，泵站的運行時間為短暫（平均每天工作不到二十分鐘左右），因此故障率低，日常維護工作量也很少（基本做到了免維護）

用途、特點、適用范圍
1、用途
        自動液壓張緊裝置根據我國煤礦,冶金等的特點,吸收世界工業發達國家的技術,根據膠帶在啟動和正常運轉狀態下拉緊力相同而拉緊行程不同的需要,并根據不同的場所膠帶送料密度不同和同一場所送料量變化而確定合理的膠帶張力而設計的,該機特點:(1)響應快,膠帶啟動時,膠帶突然松弛伸長,該機能立即縮回油缸,及時補償膠帶的伸長,對緊邊的沖擊小,從而使啟動時平穩可靠,避免斷帶事故發生;(2)張力調節范圍廣;(3)皮帶打滑時能自動增高拉緊力等保護功能;(4)結構緊湊,安裝空間小;(5)可與集控裝置相連,實現對該機的遠距離集中控制,還可實現微機控制.
 本設備為全液壓方式配卷揚機式,結構緊湊,重量輕,操作簡單方便,是膠帶運輸機的理想配套設備.
該設備由液壓泵站,拉緊油缸,蓄能站,電控制箱、卷揚機及附件部分組成.拉緊油缸能過動滑輪,鋼絲繩與拉緊小車相連.根據動滑輪的個數和鋼絲繩的纏繞方式,有四種安裝方式,根據用戶實際情況,對照表選取.
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